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北京现代的品牌“缺失”,靠新车能填补吗?

作者:佚名 发布时间:2020-03-19 14:12点击:

菲斯塔纯电动的上市,拉开2020年北京现代新车序幕。第十代索纳塔、全新名图、全新MPV年内陆续上市,北京现代终于盼来产品“大年”,这个品牌太需要用新产品提振信心。

2016年从年销量百万台红线跌落,北京现代随后三年时间内,年销量徘徊在70万台左右。面对新产品的补位,一位业内人士却坦言,产品固然重要,北京现代多年来定位不明确的问题始终存在,面对其他品牌冲击,或将削弱新车带来的冲击力。

2020年,北京现代在71.6万辆基础上,制定年销75万台目标,同比增幅约5%。身处汽车行业“寒冬”之中,多款新车的上市,接近4万台的增量并不激进。

1月,北京现代销量并未迎来“开门红”,根据乘联会公布的数据,同比下滑达40.1%,这一表现重回2018年同期水平。二月疫情的到来,“黑天鹅”事件上演,也让汽车市场按下“暂停键”,所有品牌处于停摆状态。有业内人士分析称,今年汽车市场一季度肯定会受到较大冲击,疫情结束才有望迎来“购车潮”。

经历过去几年市场“洗牌”后,中国品牌车企实力提升、产品快速更迭,向上挤压韩系车、法系车、美系车空间。日系、德系品牌抓住用户消费升级时代的到来,成功实现消费者购车需求的心智占领,市场占有率在2019年不断扩大,挤压着北京现代等品牌的生存空间。

相比于标致雪铁龙、福特等品牌而言,北京现代产品更新速度并不慢,只是除菲斯塔之外,其他新车迟迟无法获得消费者认可。

业内人士普遍认为,北京现代缺失的不是产品,而是清晰的品牌定位。日系品牌丰田、本田曾面临相同问题,从技术到外观设计,快速转变抓住新一代消费者需求变化,使得年轻消费者成为购买主力。

一位北京现代IX35车主坦言:“选择现代是因为北京满大街跑的出租车,给我感觉这车皮实耐用、乘坐舒适。不过现在来看,现代的车性价比不如吉利、长安等品牌,感觉没什么特色。”

菲斯塔纯电动上市之后,第十代索纳塔无疑是北京现代今年重点产品。水滴汽车APP走访多家北京现代经销商后获悉:经销商店内无法购买第九代索纳塔,厂家不再“发货”。第十代索纳塔预计在四月份上市,展车目前仍未到店,购买的话需等待一段时间。

对此,水滴汽车APP与北京现代官方人士取得沟通,对方表示并不知晓第九代索纳塔停产消息,仍需进一步确认。截止至水滴汽车APP发稿为止,并未给予最新回复。

一位北京现代经销商销售人员告诉水滴汽车APP:在他看来,第十代索纳塔恐难以挽救每况愈下的销量。大多数购买索纳塔的用户都是网约车司机,核心竞争力不足,只能依靠价格换取销量。第十代索纳塔将目标群体锁定在年轻消费者,如今车型选择众多,二十万元区间售价已接近豪华品牌车型,获得年轻人的喜爱难度较大。

品牌力方面,北京现代原先在消费者心目中“性价比高”、“耐用”的代名词逐渐被自主品牌所代替,新代名词却迟迟没有出现。很多消费者提到现代品牌时,内心中并无法产生鲜明形象。产品同质化现象严重的汽车市场,形象不鲜明的劣式,将无法引发消费者产生兴趣进而购买。

水滴汽车坚持的“水滴传播理论”:真正的品牌营销,要有“震源”,这才是传播原点。贴近用户实际需求,围绕“震源”去做暗示、撩拨与发酵。用户不对产品喜爱,很难选择购买。

汽车市场处于存量竞争中,更多品牌意识到品牌重要性,只有在消费者心中“种草”,才能引发后续购买等关键环节。

北京现代面临的问题,仍是定位不够清晰,2020年产品大年对于北京现代极为重要。若好产品没有好传播,或将限制北京现代的“奔跑”速度。

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